散装水泥车起步困难,行驶无力.

 散装水泥车行驶一定里程后,制动鼓发热,滑行距离缩短.

 故障原因

1)      制动踏板无自由行程.

2)      制动拉杆发卡或回位弹簧过软使制动踏板不能回位.

3)      制动调节阀中的排气阀开度过小,或其回位弹簧过软,折断或橡胶阀座老化发胀.

4)     散装水泥车  制动气室膜片(活塞)回位弹簧疲劳,折断或弹力过小;

5)      制动凸轮轴在其承孔内缺油,锈蚀或卡滞.

6)      制动蹄与支承销锈蚀或回位弹簧过软,折断.

7)       散装水泥车制动间隙调整不当,放松制动后,制动蹄摩擦片与制动鼓角局部摩擦.

8)      其他方面原因,如轮毂轴承松动,半轴套管松动等.

诊断与排除 首先对 散装水泥车进行路试,路试中要有意使用制动器.当行驶一定路程后,停车检查各车轮制动鼓的温度.

1)      若 散装水泥车发现制动鼓均发热,且抬起制动踏板时制动调节阀排气缓慢或不排气,多属制动调节阀和制动操纵机构故障.

A.      踩下,抬起制动踏板,观察制动踏板的回位情况,若制动踏板不能完全回位,说明制动拉杆发卡或踏板润滑不良,应修复或润滑.

B.      检查 散装水泥车制动踏板自由行程是否符合要求,若自由行程过小,说明制动调节阀的排气阀开度过小,应调整.

C.      检查制动踏板并迅速抬起,查听制动调节阀的排气声音.若制动调节阀排气缓慢,且拖拖延时间太长,说明排气阀排气不畅,应拆检制动调节阀.检查排气阀排气间隙是否过小,回位弹簧是否折断,弹力是否过小或阀座表面是否有胶质,油污等.若制动调节阀排气迅速,说明故障在车轮制动器,应全面检查.

2)       散装水泥车若发现个别制动鼓发热,说明该车轮制动拖滞.可由一人在驾驶室内连续踏下,抬起制动踏板,另一人在该车轮处观察制动气室推杆的动作情况:

A.      若 散装水泥车制动气室的推杆回位缓慢或不回位则拆下该 车轮制动器的调整臂再检查.若此时推杆回位仍慢,说明推杆弯曲,发卡或制动气室弹簧折断,制动气室内油污严重,应修理或清洗;若此时推杆回位正常,说明制动凸轮轴润滑不良,应加注润滑脂.

B.      若 散装水泥车制动气室的推杆回位正常,则应支起车轮做进一步检查.轴向推拉车轮检查轮毂轴承的轴向间隙.若感觉松旷,说明该车轮轮毂轴承松旷,应予以调整.

沿圆周方向转动车轮,检查车轮转动是否灵活.若转动阻力较大,则应检查轮毂轴承间隙或制动器的间隙是否过小.若转动阻力时大时小,则应检查制动鼓是否变形.

 散装水泥车经上述检查均属正常,则应拆卸车轮制动器做进一步的检查.拆下车轮制动器的制动鼓,检查制动蹄的回位情况.若制动蹄回位慢或不回位,则应检查制动蹄回位弹簧弹力是否减弱,制动蹄与支承销之间是否润滑不良,制动凸轮轴是否润滑不良.若是,应更换或润滑.