在散装水泥车日常使用维护的过程中，经常有一些专用汽车司机在添加润滑油的时中往往都存在一些误区。我们将为这些常见误区整理归纳如下，希望对专用汽车司机朋友们有所帮助。

        误区一、散装水泥车润滑油能够多加就多加。因为润滑油的量应该控制在相应的标尺刻度上为好，当添加的油量过多，润滑油就会从车辆的气缸和活塞的间隙中窜出，在高温环境下形成一种积炭。这些积炭慢慢的沉积在油底壳，甚至堵塞机油滤清器，从而导致发动机的压缩比升高进而增加了爆震产生的几率。

        误区二、散装水泥车润滑油变黑了就换油的。这也是一个错误的观点，对于没有添加相应的清净分散剂的一些润滑油来讲，润滑油颜色变黑确实是油品变质的重要表现。但是目前所使用的一些润滑油多数都添加了清静分解剂。清净分散剂分为清净剂和分散剂两类，主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不至于进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。因此，添加了清净分散剂的润滑油颜色变黑也不一定需要更换。

        误区三、散装水泥车润滑油是经常的添加而不进行更换。这就像新旧电池混用一样，旧电池严重拖累新电池。同样，旧的润滑油在使用的过程中其质量会出现逐渐的下降即使添加新的润滑油也不能完全恢复润滑性能。因此只添加而不更换是绝对不正确的做法。

         另外不能认为润滑油的添加剂用处很大，不能进行一些其他添加剂的添加，这样反而会对车辆产生不良的影响，甚至会造成比较严重的后果。