普通汽车轮胎没有方向性，散装水泥车 的轮胎原则上可以左右互换。在更换扫路车轮胎时应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡。

散装水泥车 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准，比如哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换。

一般散装水泥车 备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。

湖北程力提醒您如果盲目加大散装水泥车 的轮毂也不好，制动效果会变差，因为制动机构的制动力可能不足。如果使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题。